７月１１日、ＡＮＡエアフレームメンテナンスビル東京新第１号格納庫で、
ＡＮＡ国際線 新プロダクト発表会・機内内覧会が開催された。
新機体ボーイング７７７-３００ＥＲ型（全２１２席）を背に、
ＡＮＡ代表取締役社長の平子裕志氏、
デザインを担当した建築家 隈研吾氏が登場。
今回、およそ９年ぶりとなる新シート導入。
生まれ変わったファーストクラス、ビジネスクラスについて、ＡＮＡ平子社長は、
「目指したのは上質で快適な空間。
ファーストクラスは【ＴＨＥ Ｓｕｉｔｅ（ザ・スゥイート）】、
ビジネスクラスは【ＴＨＥ Ｒｏｏｍ（ザ・ルーム）】と名付けた。
それぞれ、ホテルのような快適さ、まるで自宅にいるかのような居心地の良さ、を実現。
ビジネスクラスはこれまでのおよそ２倍の広さになった」 と語った。
デザインを監修した建築家の隈研吾氏は、
「日本の建築の良さを生かしながら、現代の技術を駆使し表現した。
引き戸を採用したり、と木の質感を大事にしている。
床は土のあたたかさを色合いで意識した。自分だけのとっておきのスペースは、
思った以上に、空間の広がり、そして快適さを感じてもらえると思う」 と語った。
今年の８月２日より、羽田〜ロンドン線でまずは運航を開始するという新機体。
年内いっぱいに残り６機、来年から再来年にかけてさらに６機…と順次導入していくという。
ちなみに、新機体は、次にニューヨーク路線への採用が検討されている、とのこと。
今回、その内部を見ることが出来た。
ＡＮＡが満を持して発表した新機体。９年ぶりに生まれ変わったというその空間とは・・・
こちらは、ファーストクラス。
広さを実感できる空間と、洗練されたデザイン、という第一印象。
モニターは、世界初という４Ｋ対応モニターで、
従来の２３インチから４３インチへと大型化していた。
座ってみると、、、ものすごく楽な感覚で、
これなら、長時間のフライトもくつろいで過ごせるだろう。
実は、今回の新機体の座席シート。
寝具業界の国内トップ、「西川株式会社」が手がけている。
言わずとしれた、あの、羽毛ふとんの西川である。
その西川の広報担当 森優奈さんに、
今回の新機体に導入された新シートについて話を聞いた。
「座席シートはこれまで平面のものだったが、
今回は、特殊立体構造ウレタンのものを使っています。
凹凸があるため、座ったときの体重が分散され、座り心地がすごく楽に感じるのが特徴。
フィット性、体圧分散性、通気性に優れていて、寝心地も抜群です」。
平面ではなく、小さくポコポコと凹凸があるのが分かるだろうか。
西川が、同社の「日本睡眠科学研究所」で日夜進める研究の成果を最大限に表現。
実際座ってみても、寝てみても、痛いとかしんどいという感覚とは全く無縁。
これは、実際に体感してもらえれば納得していただけるだろう。
さらに・・・ ファーストクラスの羽毛掛けふとんは、
西川の高品質な羽毛“西川ダウン”を使ったもの。
独自の＜フレッシュアップ加工＞と呼ばれる、羽毛の加工技術を駆使し、
今回、綿の調整、サイズ感の調整など、ファーストクラスの空間に
合わせるかたちで最終的に仕上げたという。
この羽毛ふとん、とにかく軽い。そしてふわっふわ。
羽織っている感覚がほとんどない。
これは、自宅に欲しい！色んなホテルに置いて欲しい！
ＡＮＡ国際線ファーストクラスに乗られる際は、是非体感してもらいたい。
そして、ビジネスクラス。
ここでも、西川の技術が快適さを演出。
採用されているのは、西川のニット素材を用いたナイトウェア。
これは、綿とポリエステルの混合素材で、
着心地も超なめらか、吸湿性、速乾性を兼ね備える逸品だ。
残念ながら着用することは出来なかったが、
持った感触は、非常になめらかで、快適な眠りを誘ってくれそうだった。
また、ファーストクラス、ビジネスクラス共通で、シーツマットも西川製。
スーピマ超長綿によるもので、シートの特殊立体構造の特性を一切損なうことなく、
プラスアルファとなる寝心地を誘う。
今回、ビジネスクラスはＡＮＡ初の全席ドア付き個室となった。
より、その快適さを堪能できるはずだ。
飛行機はとにかく安全が命。
西川の技術は、国内でもその検査基準の厳しさが最高峰とされる、
ＡＮＡの厳しい試験（耐火テストなど）に合格している。
隈研吾氏は、
「飛行機で過ごす時間は、ひとが“１人で過ごす最も長い時間”だと思う。
素材のあたたかさ、質感を楽しんで欲しい。親しみや安らぎを覚えてもらえると思う」
と語っていたが、まさにその通りだと思った。
